Dopo la collisione di Urda, costata 69 vite, Renfe impone nuove regole per la ripartenza dei treni in caso di blocco parziale del sistema LZB: massimo 40 km/h e controlli più rigorosi. Il confronto con l’ERTMS italiano e il precedente di Livraga mostra perché la sicurezza ferroviaria dipende anche da dati, procedure e responsabilità

L’articolo In Italia i treni sono più sicuri? Il nodo della tecnologia dopo il caso spagnolo proviene da Agenda Digitale.